Flock SafetyのAIによるナンバープレートカメラに対する反発が高まっており、カメラの破壊やバイパーティザンの懸念が議会で浮上しています。上院のバーニー・サンダース議員は、AIによる大規模監視を止める法案を提出すると述べ、下院の共和党はティム・バーチェット議員の指導のもと、連邦政府の購入を禁止する法案を提出しました。また、ジョシュ・ホーリー上院議員は上院の調査を開始しました。Flockのシステムを使用している7,000の機関の約3分の1がオプションの監査支援を有効にしており、ワシントンポストはFlockや類似のナンバープレートリーダーを不正使用した罪で告発、起訴、または有罪判決を受けた警察官が少なくとも69人いることを報じました。
米国の法律制定者は、AIによるナンバープレートカメラの展開に応じて、議会の両院で目に見える立法的および調査的な手段を講じており、これは議会内のバイパーティザンの懸念を反映しています。上院のバーニー・サンダース議員は、その技術を表現するために“AIによる大規模監視”という言葉を使用し、法案を提出すると述べました。下院では、ティム・バーチェット議員が指導する共和党がFlockのカメラを連邦政府が購入することを禁止する法案を提出しました。別途、ジョシュ・ホーリー上院議員はこのシステムに関する上院調査を開始し、上院レベルでの正式な監視プロセスを開始しました。これらの行動は、FlockのAIによるナンバープレートカメラに焦点を当てた提案された立法と議会の監視の両方に相当します。
Flock SafetyのCEO、ギャレット・ラングリー氏は、同社のAIによるナンバープレートカメラに関する議論を、プライバシーと安全の選択肢のどちらかではなく妥協を必要とするものとして位置づけており、プライバシーと安全を対立させることは間違った優先順位を示していると述べました。
ラングレーは、全面的な禁令は「車両を禁止するようなものである」と主張し、データ保持ポリシーの修正と、より強力な職員の説明責任を求めました。フロックは推奨するデータ保持期間を7日に調整し、州の制限である21日と比較しました。
ワシントン・ポストの記事の6日前、フロックはすべての法執行機関の顧客に対し、年内に監査支援機能を有効にすることを求めると発表しました。この機能は4月以来オプションであり、約7,000のエージェンシーのうち、約3分の1がすでにオンにしていました。
ワシントン・ポストは、少なくとも69人の警察官がフロックまたは類似のナンバープレートリーダーを不正使用したとして起訴されたり、有罪判決を受けたりしたと報じました。そのうち少なくとも15件では、不正使用を発見したのは部門の外にいる人物であり、被害者、活動家、またはジャーナリストでした。3人の警官は公共の検索ログを分析することで特定されました。ポストの記事の6日前、フロックはすべての法執行機関の顧客に対し、年内に監査支援機能を有効にすることを求めると発表しました。この機能は4月以来オプションであり、約7,000のエージェンシーのうち、約3分の1がすでにオンにしていました。
WIREDの調査によると、フロックはナンバープレートや名前なしで運転者を動きのパターンだけで特定できるAIツールを構築しました。報告は、技術の使用におけるデータ保持や職員の説明責任に関する懸念も提起しています。フロックは推奨するデータ保持期間を7日に引き下げ、州の制限である21日と比較しました。
AIを活用したナンバープレートカメラに関する議論は、報告された不正使用、議会による監視、一般の反発によって浮き彫りになった公共の安全利用とプライバシーリスクとの緊張関係に中心を置いています。関係者や公 officialsは、データ保持、監査慣行、法執行機関による検索への対処のために、規制の修正とより強い説明責任の措置が必要であることを強調していますが、技術の運用利用とのバランスを取る必要があります。
